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机密:还记得中国潜艇遭遇水下断崖吗

发布时间:2019-10-30   浏览次数:

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  日前《解放军报》刊文报道了海军某潜艇支队339潜艇在挑战极限中提升战斗力等一系列光辉事迹。玄机图山根和鼻梁似乎都有隆起的迹象,,从报道中可以看出,我军已经在新型国产潜艇上装备了新型潜射反舰导弹,也就是外界所说的“鹰击”18亚超结合反舰导弹,这意味着我军潜艇的水下攻击力有了大幅提高。另外,报道还提到“在远离大陆架的深海之中,由于大洋海水密度陡然变化,正在潜航的339艇突然失重。千钧一发之际,艇上指挥员果断处置,迅速进车增速,及时稳住潜艇姿态,终于将潜艇浮起至安全深度。”这是一起典型的深海“断崖”险情,之前的基洛级372艇就曾遇到过,同样是经过艇上指挥员的果断处置和全艇官兵的共同努力而得以脱险。

  在海洋中,不同区域的海水由于温度、盐度不同,因此海水的密度也存在不同,而声音在不同密度的海水中传播也会形成一个个不同的“声道”。由于声音在不同声道中不断折射,所以就出现了一些声音不能达到的“声影区”,如果潜艇处于声影区内,即使它就近在眼前,探测器也找不到它。潜艇在水下作战时,都是尽可能寻找存在“声影区”的跃变层来隐蔽自己。然而有利就有弊,深海大洋虽然能够为潜艇提供天然的保护伞,但复杂的海底地形和水文情况同样也充满了危险。如果海水跃变层是上层密度大、下层密度小的状态,形成负密度梯度跃变层,就是我们现在熟知的“水下断崖”。

  潜艇在水下航行时如果突然遭遇水下断崖,就会因浮力减小而急剧掉向海底,称为“掉深”。如果潜艇急剧下沉而不能得到控制,那么当潜艇调到安全深度以下,巨大的海水压力就会压破潜艇的耐压艇壳,给潜艇带来灭顶之灾。因此,“掉深”被列为潜艇最怕遇到、最难处置的危险情形之首。

  世界范围内,不少莫名的潜艇灾难都与遭遇“水下断崖”有关。例如1937年德国的一艘潜艇就在一次出航中意外沉没了,当时没有任何舰艇对它进行攻击。直到很多年以后,海洋学家指出,这艘德国潜艇是被海洋内波推进了“断崖”后,在巨大的水压下被摧毁的。美国海军“长尾鲨”号核潜艇在1963年4月进行深潜试验时突然失事,艇上129名乘员全部遇难。美国潜艇专家根据相关数据,普遍认为该艇在水下遭遇了“断崖”,导致大幅“掉深”,之后被深海压力压爆。

  以色列“达喀尔”号潜艇1968年从英国起航后,在进入地中海后神秘失踪。直到1999年,搜救人员才在3000米的海底发现了早已成为残骸的“达喀尔”号。虽然此前以军提出包括埃及海军击沉说、潜艇质量不良说、阿拉伯间谍破坏说等理论,但现在看来,该艇不慎进入“断崖”而导致沉没的可能性很大。

  由此可见,潜艇在水下航行时并不是件轻松的事情。要想保证水下航行安全,不仅需要进行海洋勘测、积累丰富的海洋地质、水文情况的数据库,还要培训出大量高素质的潜艇官兵,面对危险临危不乱。而372、339艇先后遇到的“断崖”险情以及成功脱险,充分表明了中国海军潜艇官兵的高素质。

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